充電地圖的長途路線規劃，特別是換電充電的位置選擇，受「偏好設置 」影響挺大。偏好設置包括出發電量、進站剩餘電量、終點剩餘電量、百公里能耗等參數，都能自定義，不同組合會導致路線規劃不同，有點麻煩。我通常會用高德 app 和充電地圖對比下路線，儘量按最優通行路線跑，同時不下高速充換電。

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• 轉發 @小特叔叔: 如果按車機規劃的全換電路線，其實也 ok。換三次電，除了在岳陽這一次要下高速，其他都在服務區。

如果按車機規劃的換電+快充路線，在崑山服務區補一次，剩下兩次換電。

我準備按線路二走，懶得下高速。開了一上午，順帶吃點東西休息下。

另外，規劃的時候君山服務區怎麼又有充電站了？這高德的數據一致性真的拉跨了。
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via 於欣烈的微博