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- 轉發 @於欣烈: 讀過 500 多頁《馬斯克傳》後再看 SpaceX 的紀錄片《回到太空》，會對一些細節更敏感。
其中一個故事是 SpaceX 首次發射載人飛船項目 Crew Dragon Demo-2，要把兩位美國宇航員送往空間站。
這是首次民營公司發射載人飛船，也是 NASA 對 SpaceX 的最後考驗，所以馬斯克和他的團隊都很緊張。
發射當天，天氣情況很不好，大家都擔心無法正常發射。隨後天氣開始轉晴，於是決定正式發射。
馬斯克來到控制室，擔心發射被天氣原因取消，上來就問負責發射的總監：我想再確認一次，誰在監測（天氣）？
總監：應急組。
馬斯克：（不滿意）是啊，好吧，但應急組是誰？
總監：負責發射的氣象官，基本上，就是整個氣象局。他們在應急天氣變化時會發出警告。
馬斯克表情無奈，緊皺眉頭。
馬斯克不想要一個模糊的組織名字，而是要知道具體是誰可以做某個判定 —— 這個判定可能會阻礙馬斯克的項目向前推進 —— 他是否應該質疑對方、不服從對方。
火箭即將完成推進燃料填裝時，安靜又緊張的控制室裏忽然響起警報。控制台隨後通知已經坐在龍飛船裏的宇航員，終止發射。
工作人員告訴馬斯克，火箭發射有 10 條天氣規則要求，現在系統警報提示已經違反了其中 3 條，所以發射終止。
馬斯克很不甘心，他説：至少肉眼看起來不應該停止發射。我們應該確保，不是根據半小時之前的天氣數據停止發射。
工作人員告訴他：天氣數據是實時的。
然後馬斯克控制住了沮喪情緒，還向工作人員解釋了一句，自己並不是想無謂冒險，只是想確認一下。
即便對方是氣象專業機構和專業人員，馬斯克也不會默認服從，而是會質疑對方的判斷是否正確。他對風險的容忍度和別人不一樣，但也能控制情緒。
我 YY 了一下，如果當時火箭上沒有宇航員，如果讓他判斷天氣條件是否可以發射，一旦上頭，他可能真會批准發射。
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via 於欣烈的微博