首先，雖然這段時間不少車型都祭出了價格調整的大旗，但很明顯小鵬是從一開始就把平台節約成本優勢發揮最明顯的一款，結果就是車輛顯得很值。

其次，G6確實生產和交付比較給力，我覺得很好地承載了重磅競品上市之前的機遇期，通過全體系的努力，快速實現了交車，而市面上保有量的增加，又帶動了更多的銷售。

再次，G6雖然在外觀上不少人還有點爭議，但是在三電平台和智能化平台上都是絕對的第一梯隊，再加上即將到來的小鵬1024，估計還能帶來不少功能和體驗上的革新。

目前，影響G6交付的關鍵可能還是產能，我瞭解到最近這款車的周產能已經達到了2500輛以上，看看單月交付破萬是不是也快來了。

via 常巖CY的微博