繞樁的整體感受其實和金卡納類似， MG4 EV 的車身跟隨性很好，在繞樁這種需要快速重心轉移的工況下，懸掛的支撐性稍軟，但足夠，很典型的運動家用車的調教。

懸掛這裏還有個小驚喜的地方，測試場地裏面的鋪裝非常好，不過在轉移到零百場地的路上，有幾個地方有路面顛簸， MG4 EV 的整套懸掛在過坎的時候非常有韌性，説的洋氣點那就是有高級感，也怪不得歐洲人很喜歡。

因為我們測試的全是後驅版，所以零百並沒有非常強悍的體感，不過這麼多媒體老師測試了這麼多輪，零百一直穩定在 7.8s 左右，值得好評。

剎車的屬於家用車裏很靈敏的類型，其實初段是有一點點虛位的，大概是踏板行程的 1/10 ，繼續踩下去，阻尼感就會線性提升，制動力也釋放的足夠線性，緊急制動以及激烈駕駛的時候，這套剎車會很不錯。不過日常開的時候要注意別踩得太急，要不然會不太舒服。

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