帶着我們老款進口 Model 背靠背試駕了，有以下幾點體驗：

  • 動態駕駛變得柔和很多，自行車把式的轉向，變得日常可用了，而且懸掛也軟了不少，這一點大大提升了日常用車的幸福感。喜歡運動的朋友也別擔心，依舊好開、反饋直接。
  • 其實雙層夾膠玻璃，對於 NVH 的改善有很大幫助，以前不看時速，可以通過風噪判斷。好傢伙，這一技能放新 3 上不適用了。現在基本上就留下一個胎噪。
  • 內飾的變化，讓 Model 3 對得起這個價位了，氛圍燈有了，而且白天也看得清，後排還多一個屏幕可以刷劇控制車輛。配置上還有座椅通風，包括用料細節上都變好了很多，談不上有多豪華，但值這個價格了。
  • 乘坐感受上，座椅變得寬大了不少，填充物也換了，總體舒適性我認為有 50% 的提升，同時後排坐三個人現在也完全 OK。

這一圈體驗下來新 Model 3 相比老 3 提升的配置來看，現在價格的上漲也是值這個價的。當然也有幾個我不太滿意的點：

  • 轉向燈放在同側，摁的時候還是要低頭看；
  • 砍去了超聲波，僅依靠視覺來判斷距離，還是會有不準確性；
  • 方向盤的縫線在背面，不在裏側，打方向的時候，這個縫線很硌手。

不過這都是比較細小的點，像是轉向燈和縫線的事兒，還是需要用户們去習慣適應一下，然後砍掉超聲波雷達這事兒，就得等後期特斯拉通過 OTA 來優化了。

當然總體來看，新 Model 3 並沒有讓我們失望，到公司樓下以後，幾乎車都沒有休息過，而且大家體驗完以後都是帶着笑容上來了，一看能耗，就知道大家的快樂是哪兒來的了。

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