這條微博先跟大家分享一下阿維塔 12 的動態體驗，這次試駕的車都是機械懸架，沒有空懸的版本。但是體驗下來機械懸架的表現也想當出色，即便我們這輛車用的是 21 寸的大圈，舒適性也做得很好，對小顛簸過濾很到位，開起來你會覺得懸架很柔，不會有顆粒感，平順性很好。

後段的韌性也足夠，連續的長波起伏也能拉住車身，不會有過多的晃動。機械懸架都有這種表現，讓我更期待空氣懸架版本了。預算有限的朋友，可以無腦選機械懸架。

阿維塔 12 的 NVH 也挺不錯，前後排都是雙層夾膠玻璃，風噪、底盤噪音、胎噪控制都比較到位。不過在 120 km/h 時速下會有點輕微的風噪，另外就是這個 21 寸的運動胎有點挑路面，顆粒度大的柏油路胎噪會稍微明顯一點。但説實話，21 寸圈是真的帥，而且阿維塔 12 這個設計的確需要大圈才好看，所以如果考慮這輛車，大圈是肯定要選的。[doge]

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via 42號車庫的微博