先説結論，底盤質感不像這個價位的車子…
在去年 R7 剛上市的時候看完 R7 就覺得底盤很有「德味」，就是在過拋跳的時候底盤會有股很強的韌勁在拉住車子，簡單説就是會覺得車子很穩，沒有什麼起伏感…
今天開 24 款 R7，相比之前多了份豪華品牌舒適車型的柔和感，在起步、剎車、轉向，都會有很柔和的過渡感…簡單説就是很容易舒適的起步、停車，就算起步踩的比較猛、剎車比較急，也會盡量的去緩解起伏、點頭，體感上的前傾、後仰會減弱很多…
相比運動車型這種線性的柔和感，會覺得響應不夠快，但對於家用車來説，這種柔和感會讓日常行駛舒適度提升很多。
在跑高速的時候，這種柔和感也讓底盤具備了高級底盤才有的「漂浮特性」，特別是速度上來以後會覺得車內和路面是分離的，過接縫、減速條紋，座椅、方向盤都是沒有感覺的，飛坡的時候整車也會一下子就坐下來，不會有多餘的跳動。
對於飛凡 R7 在底盤調教上上汽確實給到足夠的誠意，不過對於新品牌來説，最大的難點還是怎麼讓用户感知到底盤上的優勢。
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via 42號車庫的微博