——MEGA 將於 12 月正式發佈，2024 年 1 月展車進店，在春節後的 2 月開啓交付。
——充電站方面，目前全國高速沿線建成並運營 130 座理想超充站，今年年底將建設完成 300 個高速超充站，覆蓋京津冀、長三角、大灣區、川渝等四大經濟帶。
——智駕方面，計劃在年底向MAX版本用户推送 AD Max 3.0的正式版軟件，提供全場景的NOA能力；明年上半年向PRO版本用户推送 AD Pro 3.0 的正式版軟件。
——銷售網絡方面，截至10月31日理想在全國已有 372 家零售中心，覆蓋 133 座城市，四季度會加速門店擴張，目標在今年年底超過 400 家門店，覆蓋 140 個城市。
以下是理想汽車管理層在財報電話會議中的主要內容，我們做了不改變原意的編輯。
Q：理想在 2024-2025 年的智能駕駛的規模和目標？智駕是否會全系標配？
A：智駕研發人員目前 900 人，目前規劃在明年研發人員數超過 2k 人，2025 年超過 2.5k 人。今年計劃在年底向 MAX 版本用户推送 AD Max 3.0 的正式版軟件，提供全場景的 NOA 能力；明年上半年向 PRO 版本用户推送 AD Pro 3.0 的正式版軟件。智駕會堅持全系標配，讓理想擁有國內最大的智能駕駛車隊，有更多訓練里程數據，促進大模型算法的加速迭代。
Q：供應鏈產能瓶頸解決否？降本的目標和具體規劃？
A：供應方面的瓶頸問題已經解決了，明年的整車執照以及零部件採購等方面都已經制定了長期的供應策略。關於降本的問題，需要主機廠和合作夥伴是長期穩定的合作關係。短期通過商務降成本為主；中長期會從端到端、長鏈條包括技術創新和產品研發來降本增效。產能方面，目前在北京和常州兩個生產基地中，常州的三條產線生產 L 系列，北京一條產線生產純電產品，能滿足未來兩年的銷售和銷售目標。
Q：關於 MEGA，如何做到技術領先性和市場營銷以及消費者認知之間關係的平衡，如何吸引消費者？
A：在傳統汽車價值體系中，包括整車安全、功能配置、舒適性等方面，以家庭用户為標準，理想可以做到行業最頂尖。但是目前還不夠，純電產品要有 3 個重要突破——1.充電的突破，也就是充電速度和充電基礎設施， 12 分鐘補能 500 公里，高速上大規模建設充電站；2.空間的突破，理想的任何產品都將是同級別車的空間最大；3.造型突破，把未來幾十年後的設計放在今天的電動車上，把大家認為的概念車裏的造型和理念放在今天的電動車上。未來理想的純電產品都會堅持這三個重要原則，從而把用户最重要的價值進行更高維度的突破，即充電帶來的安全感、空間帶來的價值感和領先造型帶來的嚮往感。
Q：理想的差異化競爭最核心的體驗？
A：剛剛已經説的挺全面了，現在的關鍵不是做量化的改變，現在的量化已經是競爭的基礎，比如更便宜的價格，更多的配置，更多的功能。現在最重要的是在三個用户最關鍵的價值層面實現更高維度的突破。要在產品、研發、價值上創新，給家庭用户帶來更多的價值。
Q：如何應對華為問界的加入？當前要生存下去和運營得好，關鍵指標是什麼？
A：面對華為，理想的心態是 80% 的學習，20% 的尊敬和 0 的抱怨。視華為為科技榜樣，理想是非常幸運和興奮的。在今天競爭激烈的情況下，要做到單個維度、九個層面的競爭。1. 企業共識層面，企業文化、用户品牌、企業戰略要做到協同；2.面向消費者的業務層，包括產品和研發、銷售和服務、供應和製造，要做好協同；3.理想一直重視的職能體系的建設，包含人力和組織，IT 和流程，財經和公司的運營。當超過 100 萬輛規模的時候，每一個點都要做好。
Q：MEGA 預計多久能夠爬坡到穩態的生產？盈利水平如何？是否會對一二季度毛利有影響？
A：MEGA 作為理想的首款電動車型，採用全新電動平台，在北京新工廠生產，爬坡過程會很有挑戰，但是理想也有成熟經驗，1.比如 L7、L9 在短時間較高交付量水平的完成；2.和供應商夥伴制定了質量管控和產能爬坡的攻堅活動；3.工廠人員的招聘和培訓。生產初期對毛利會有一定的影響，但在產量穩定後，毛利會在很短的時間內達到健康的水平。
Q：2024 年理想純電新車的規劃是什麼？上市節奏和交付時間是什麼樣的？
A：2024 年產品計劃，共發佈和交付4款產品，上半年發佈面向更年輕的家庭用户中大型 SUV 理想 L6，下半年推出 3 款純電產品。發佈和交付的節奏會延續理想的「優良傳統」。
#42how##理想汽車2023年三季度財報#
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