有人説方程豹這套東西對於普通人的越野生活的痛點簡直是藥到病除，還有人説，這套方案對於硬核越野玩家的追求也讓它們變得輕而易舉。

在以往，想要好好越個野，需要琢磨的是複雜的機械結構，以及反覆挑戰這套系統結構的低效率區間和長期的耐久度。

但與傳統機械四驅三把鎖結構截然不同，豹5以電為主。電動四驅帶來了強勁的動力和毫秒級的響應，從發佈會上展示的一個個地名就可以感受到它能夠抵達的地方之遠。

而方程豹，顯然是用個性化的方式來吸引你，但卻用全面化的招數來説服你。

不如它也沒必要用上兼容雲輦p液壓懸架的時候，把自己過成一輛“小仰望”的模樣。

DMO超級混動又為這個強悍的傢伙打上了勤儉持家的標籤，一個擁有着大梁的大號方盒子竟然NEDC虧電油耗只有7.8升，簡直難以想像。這就讓它即使是作為城市SUV使用也毫無問題。

而昨天上市活動公佈的價格和權益，就讓似乎很多人介意的問題也不再成為問題，擁有新能源市場最佳表現的比亞迪，永遠知道一款通向大眾市場的先鋒產品應該怎樣去定義性價比，最終價格，比之前預告期大家猜想的數字甚至低了小10萬，可能會引發很多目標在其它越野車上的用户重新審視一番。

#方程豹豹5#

via 常巖CY的微博