這次科技日奔馳還發布了將會在 AMG.EA 平台搭載由 YASA 開發的軸向磁通電機。目前這款軸向電機是雙轉子+單定子的結構，採用油冷散熱，輪邊佈置的形式。

相比於我們常見的徑向電機，軸向磁通電機的電磁場沿電機旋轉軸平行方向展開，在同樣體積下能夠產生更強的磁場，功率密度更高，並且峯值功率輸出的平台更廣。

而且它的體積和重量也只是徑向電機的三分之一，對車內空間的侵入更小，也更利於控制整車的質量。

大家覺得軸向磁通電機和超高轉電機，誰會是以後的發展趨勢？

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via 42號車庫的微博

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