動態駕駛這裏底盤是需要好好説説的，原本 ID.3/4/6 的底盤已經積累了不少用户口碑了，ID.7 之所以能夠稱之為旗艦，在底盤的條件上明顯更好一些。風格還是偏硬，路感回饋比較多，神奇的是坐車內竟不感覺顛，而且整體感覺這車很整，是有一定高級感的，再同向對比同級別的邁騰、帕薩特，也要比這兩個車好上許多。
唯獨我想説的就是 APP310 電機什麼時候換 APP550 電機，150 kW 真説不上動力強勁，當然也有四驅可選，要兼顧能耗還得是 550 電機，坐等 550 投產上車，推出一個 ID.7 完全體。
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