據彭博社報道，繼 11 月初宣佈裁員 10% 之後，蔚來的裁員比例可能擴大到 20%-30%，主要涉及到一些非核心或需要大量投資但無法快速產生回報的業務成員。

其實對於蔚來來説，裁員也好，不裁員也罷，核心都是要組織效率抓緊時間提升上去。

畢竟，目前蔚來的換電業務已經迎來了長安、吉利兩大合作伙伴；也確定了收購了江淮的工廠；NT 2.0 的 8 款車已經出牌完畢。蔚來自己所構建起的龐大體系正處在厚積薄發的關鍵階段。

如果不通過提高組織效率的方式把這一龐大體系的力量給充分發揮出來，也就意味着蔚來在當前殘酷的競爭中很有可能會受制於這一龐大體系，從而被拖垮。

在蔚來 Q4 財報中，李斌提到「我們近期完成了對公司兩年運營計劃的全面規劃，以確定關鍵目標、優先事項和行動計劃」。

另外，李斌還表示「明確了組織優化、降低成本和提高效率的機會。我們將繼續專注於推進核心技術，開發關鍵產品，以及增強銷售和服務能力」。

可見，其實李斌也一直在朝着提高組織效率的方向努力，但從市場和用户的角度來看，蔚來交出一個漂亮的穩定的銷量成果已經愈發迫在眉睫。

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