- 轉發 @周浩然Sean: 極氪001FR試駕感受：
1. 直到140km/h還在以“把靈魂抽離大腦”的力度加速。這和100km/h就基本歇菜的雙電機車完全兩回事；
2. 碳陶剎車和剎車通風導管這一步走得太對了。在20度天氣下的株洲大概能全力推兩圈多一點。聽起來平平無奇，但我開過不少到第3腳剎車就已經歇菜的“高性能”電動車。001FR是能買到的最便宜原廠碳陶車；
3. 電子穩定系統還是比較保守：方向不完全擺正不會出全力。這其實還挺危險：連續彎裏右轉左，方向正好擺正的那一下，車會突然使出全力踹你一腳。其實你已經準備要進下一個彎了。當然也可能是因為今天不讓進賽道模式的原因；
4. 可能是舒適性、空間、實用性、車機最好的1000馬力+車？和普通001易用度無異。這隻有電動車能做到；
5. 外觀太低調了…這外觀感覺是後市場整的，看起來頂多400馬力。你看看福特1400馬力的車都張牙舞爪成什麼樣了？是我知道福特那車上不了牌照，但是001FR的尾翼絕對是不及格水平；
6. 四電機扭矩矢量控制的軟件還有很大空間可挖。有時候能覺得系統在猶豫：我幫不幫車rotate?幫一下？不幫？再幫一下？
7. 希望以後還有更多FR，而且是001FR這種帶着碳陶剎車的認真的FR。吉利大可以做一個傻快剎不住的車，但001FR犧牲了續航，加上了剎車通風導管。這種事除了路特斯（也是吉利）之外有哪個新勢力做得出來？中國人才富起來三十年就做出這樣的車了，再富三十年不得上天？
8. 這車太便宜了。我覺得這車只要低於100萬都是便宜的。若定價88萬8，銷量並不會比現在的76.9萬少多少，但是這項目就更有可能回本了。該賺的錢就要賺！跑車本來就是高毛利項目。四電機做了、碳陶剎車上了、剎車通風導管有了，還要定個慈善價，為啥？高性能不能只靠情懷。
#Range説#
via 42號車庫的微博