再補充一個點，是關於空間的，雖然星紀元 ES 是溜背設計，但 後備廂開啓方式不「溜背」，好在開口並不算小，放一些大點的箱子或者摺疊自行車都沒問題，並支持電動開啓。只不過在擴展性層面，星紀元 ES 還有進步空間，比如增加一些掛鈎，對於這樣一輛定位舒適家用的車型而言，還是很有必要的。

不過車內空間還不錯，前排身高 177 cm 頭部空間一拳，表現還可以。另外在座椅配置層面也給的很足，加熱、通風、按摩都沒有缺席，並且按摩有 8 種模式可以選，滿足不同的力度需求。

後排座椅在柔軟度上跟前排沒有差別，但為了獲取更好的頭部空間，後排座椅的臀點做得比較低，因此會讓人坐着有窩着的感覺，雖然坐墊足夠長，但大腿前段還是會缺乏一些支撐。不過好在空間足夠大，腿部做到 3 拳有餘，因此可以試着用一些更舒適的坐姿來避免這個問題。

這次試駕體驗時間比較緊張，沒有時間去體驗星紀元 ES 的能耗和續航表現。但是看這波試駕車的能耗數據，包含場地激烈駕駛，能耗在 16-17 度左右，還挺低的，日常開能耗應該會有驚喜。

星紀元 ES 有三種電池型號可選，容量分別為 60 kWh、66 kWh、82 kWh、100 kWh，對應續航分別為 550 km、720 km 和 905 km。除了最入門的 PLUS 車型外，其餘車型全都支持 800 V 高壓快充，官方宣稱 5 分鐘續航 150 km，30% 電量充至 80% 僅需 15 分鐘。

#42how##星途星紀元es#

via 42號車庫的微博