- 轉發 @Blood旌旗: 現在有些王八蛋，惡意解讀我的直播音頻還真是有一套啊
MEGA改前車身部分設計這事，他們在重慶組織媒體看車的時候，就非常坦蕩的説明了——為了 A 柱那塊更好的視野，為了更低的「行人碰撞風險」，所以這塊地方的結構做了改變
現在有的傻x拿這個來説事，那11月你們難道沒看到相關的報道嗎？
還“爆料”，爆nm呢？
當時所有媒體拿到的信息，都當場已經解禁了呀，那就是你們眼瞎或者是智商不夠咯？
為什麼要改設計？——因為原來風擋固定梁跟A柱那個結構過於垂直，部分影響視野，小概率會遮擋左邊的行人
為了這個事情，本來MEGA可以在2023年發售，他們硬是改了結構，把左前方安全視野做到了MPV這個品類裏面的最好
我説的問題，則是改動結構之後，MEGA量產交付變動到了2024年2月份，過了一個春節，時間風險太高。
沒辦法，MEGA的工業設計太過先鋒，行業就沒碰上這種玩法，很多設計思路都要為這個顛覆式設計交學費。
理想去年下半年開始做MEGA的變更，導致產品延期到24年，內部評估是個教訓，以後肯定是結構設計一次性到位，絕不延期。
這些事情其他媒體也寫過，居然有賤人能惡意解讀？
至於車身安全——
這改動完了之後，MEGA車身扭轉剛度是MPV裏面的王者，甚至超過絕大多數SUV和轎車。
風擋固定梁後面還有個「真●A柱」，強度高的一比，保證了水滴造型下的正面碰撞安全性，還做到了MPV裏面最好的左前方視野。
某些人硬要裝逼，想黑MEGA的安全性，那就好好搜索一下，車身扭轉剛度超過44000N·m/deg的有幾台？
能過全球幾乎所有碰撞測試，預定最頂級「Good」標準的MPV，有幾台？
有人犯賤，那是真的沒辦法。
一方面他們拿了狗糧，要完成主子的任務；另一方面，我畢竟錘爆了無數菜逼的飯碗，也招人恨哈哈哈。
呵呵，等着吧，還是要加速淘汰劣質汽車媒體！
via 於欣烈的微博