原本只在高端車型上配備的“後輪轉向”，最近越來越多地“下放”到了更多的車型上，很多車主都願意為這種“輕鬆駕馭大車”的掌控感買單，顯得特別有面兒。

不過，後輪轉向常常意味着後排空間被擠佔，在這方面ID.7倒是提供了新思路：通過把前輪的轉向角度做大，來獲得更小的轉彎半徑。經過我們的實測，ID.7可以輕鬆地在城市道路掉頭，操控感和一台高爾夫這樣的小車差不多。

在不犧牲後排空間、不增加太多成本的情況下可以獲得更小的轉彎半徑，這樣的設計相信未來會有更多車企採用。

via 常巖CY的微博