• 轉發 @電動知士大雨: 有些人真TMD壞啊，又開始帶節奏了，還好2023年NIO IN那次媒體採訪，我在現場，直接貼速記了。看看李斌最近的「贏者通吃」原話，到底怎麼説的：

時間：2023年9月21日

李斌速記：

從競爭的角度來講，將來這兩三年、兩年我認為還是至關重要的。其實不是每個人都能過得了這兩年，所以我們也得確保我們能過這兩年。其實我們在很早的時候，大概就預計2024年、2025年是決賽圈，並不是説你到了決賽，你就一騎絕塵了，不是這樣的，決賽圈以後還要經歷差不多10年左右的時間，才可能塵埃落定，也就是説，你問我這個行業真正的終局是什麼時候才能看清楚？

我覺得2032年到2035年，大概全球的汽車格局，企業之間的競爭格局，在那個時間點你才可能看得清楚一些，所以這兩三年確實會非常殘酷。一方面你不能把力氣都用盡了，你肯定還得留着力氣參加後面的決賽，你不能説我參與了一下資格賽，比如説我把各種東西都降下來，我這後面沒子彈了，你就算出線了又怎麼樣，你上來就被幹掉了，你可能死在2026年和死在2024年沒本質區別。

至於誰能夠參與最後的競爭，我想講一點就是汽車行業，我一直的觀點，汽車行業不是贏者通吃的，汽車本來就是一個高度政治敏感的產業，現在又加上了能源變革的因素，再加上了數據與全球的數字治理的數據保護這方面的一些因素，你就發現會超級複雜，包括最近我們也看到美國的通脹削減方案，看到歐洲開始希望針對對中國進行反補貼的調查，你會發現已經有這樣的一些跡象了。

在這樣一個大的環境下邊，就是全球的汽車的格局到底會往哪個方向走，其實還是有很多不確定因素的，所以你把時間和空間兩個維度考慮進去。汽車行業不是一個速勝論的地方，汽車行業不是一個贏者通吃的邏輯，你的競爭對手是誰呢？是你自己是吧？你只要把你的產品做好，你的產品做對，你的體驗做好，你的服務做好，你就會支持你的用户是吧？

你不需要去創造市場，你就會支持你的用户，你也不要期望有我沒他，這不是白刀子進紅刀子出的，我相信這個行業還是合作大於競爭，我們真正的競爭對手是自己。

包括雷軍講贏者通吃，原話也是用15-20年時間，把小米做到全球前5。

有些人就想白刀子進紅刀子出是吧？

#新能源大牛説#

via 於欣烈的微博