前陣子在美國和朋友一起試了一些當地的電動車，發現不少人在第一次開一輛車或者坐一輛車的時候，感知最突出的都是“動能回收”功能，並且都饒有興致地討論其有效性。

對車企來説，近年來用户對“動能回收”的接受度在變高，沒有那麼多人再説這個功能“反人類”了；另一方面，用户在瞭解之後，也對“動能回收”功能如何調用、如何調整有了比以往更多的要求。

最近我印象比較深的是一汽-大眾 ID.7 的設計，它使用 D/B 兩檔動能回收，其中D檔極度弱化動能回收的感受，B檔則非常明顯，邏輯簡潔，非常便於用户理解和使用，尤其適合首次“觸電”的傳統油車司機逐步適應電車的節奏。

via 常巖CY的微博