特斯拉輔助駕駛在國內是個非常牛逼的小學生，不朝綱的題他可以做得又快又好，甚至會N種牛逼解法（比如主動安全）。但國內廠商有些已經是初中生了，雖然可能某些小學題還是做不來，做得不好。//@誰家在放日不落:特斯拉在國內輔助駕駛屬於什麼水平

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• 轉發 @小特叔叔: 近兩個月深度使用小鵬XNGP通勤後，雖然它還有很多可以進步的地方，但我覺得，以後我應該無法接受日常通勤使用一台沒有城市NOA的車了。

之前我説，2023年上半年能量產城市NOA是第一梯隊。

現在我補充更新一下：2023年內能上，是第二梯隊。

但如果到2024年還沒來的話，至少在智能駕駛這個方面，屬於三流水平。
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via 小特叔叔的微博