• 從寧波到紹興，全程一百二十多公里，包括城市道路、高速道路和非鋪裝路面，開啓的是經濟模式純電優先和標準動能回收；
  • 懸架調校屬於偏舒適的風格，經過減速帶和連續坑窪路面時，可以很好地過濾掉路面顛簸，在經過大坑時，車尾有上下多餘晃動，但在可接受範圍內；
  • 動力輸出平順，起步迅速。深踩後也有着不錯的動力響應，上坡或者超車時完全不費力；
  • 轉向手感偏輕盈，開起來很輕鬆。

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