• 轉發 @鴨毛丶: 大過年的，還在問#理想MEGA#解決了什麼場景？為什麼不做4座？夠不夠高端？

有啥好吵的，各自需求不同。

個人認為，理想MEGA本質上是為中大家庭準備的，也就是中國傳統意義上的大家庭，奶爸、奶媽、爸爸、媽媽、爺爺、奶奶、娃，所以不出4座。

而拿我自己家庭狀況舉例，就是為了解決理想L9上滿載6個人沒法放行李的需求的， 理想MEGA可以舒適地坐6個大人和1個小孩，行李箱還能放不少，滿足一大家人的出行需求。

一般MEGA是家裏的第二或者第三台車，像我家實際需求確實有這個問題，6個成年人人出行，單開一台L9嘛，行李放不下，所以現在暫時的解決方案是#理想L9# +#理想L7# 兩台車出行。

但是有理想MEGA應該可以解決這個問題，大家就可以開一台車出行了，少一個司機，多一份快樂，而且這麼多人的行李還放得下，這你受得了嗎？

“做正確的事，不做容易的事”。

理想一向注重銷量，但也需要一些挑戰，配備5C的高端純電，對於理想來説就是一個新的挑戰。

現階段大部分4座版僅僅只為了高端，每個月看着那過不了4位數的銷量，那不就是“車造不賣”嗎？或許，等10年或者20年後，等理想變成全球前五的車企了，再來回頭思考這個問題可能更合適。

很多人説理想是由於現在經濟下行，時代造就了一個BBA的替代品，但至少在廣東，我不認為是這樣，因為我能接觸到一些買保時捷卡宴都不差錢的朋友和親戚，但是他們最終在我的安利下選擇了理想，並留下了不錯的口碑。

雖然，豐田埃爾法的產品力完全不如理想MEGA，而且價格還貴。

但我還是要説：“不是豐田埃爾法買不起，而是理想MEGA更有性價比。”

理想要造的MEGA，是一台，高端且走量的車型。

大家想了解背後的故事，建議可以去綠色軟件關注一下「有個理想」。

via 小特叔叔的微博