類比到智能駕駛,隨着 L2、L3 智能駕駛規模化量產,對於數據積累的兩便,以及 AI 大模型的能力不斷提升,我相信智能駕駛也一定會迎來質變,迎來 iPhone 時刻的到來。
一瞬間,已經在硬件做好配置的車輛,可能幾十萬台、甚至上百萬台就實現了自動駕駛。
對於理想汽車而言,我們始終堅持智能駕駛的標配。暫時沒有訂閲和額外收費的計劃,這種標配,會使我們智能駕駛的用户數量更多,幫助我們收集到更多的數據量,促進我們算法能力的提升,從而進一步提升用户使用體驗,形成正向循環。
via 於欣烈的微博
類比到智能駕駛,隨着 L2、L3 智能駕駛規模化量產,對於數據積累的兩便,以及 AI 大模型的能力不斷提升,我相信智能駕駛也一定會迎來質變,迎來 iPhone 時刻的到來。
一瞬間,已經在硬件做好配置的車輛,可能幾十萬台、甚至上百萬台就實現了自動駕駛。
對於理想汽車而言,我們始終堅持智能駕駛的標配。暫時沒有訂閲和額外收費的計劃,這種標配,會使我們智能駕駛的用户數量更多,幫助我們收集到更多的數據量,促進我們算法能力的提升,從而進一步提升用户使用體驗,形成正向循環。
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