Q：如何避免新產品對老產品的銷量衝擊？
一個是小鵬汽車從 2023 年底開始實施的 XPD 管理流程；另一個是小鵬汽車在價格和產品能力上就已經把產品劃分地很清楚了。

Q：如何應對價格戰，提升現有車輛銷量？
這是一個極其困難回覆的問題，簡單的説三點：構建體系能力；清晰的產品規劃，進行品類創新；一定是先追求有質量的能力，再追求規模化。

Q：能否透露一些新的關於新品牌的產品、渠道的信息？
新品牌車型設計精美；功能智能；與其他產品有明顯的差異化；成本方面和產品力方面都很有競爭力。

在渠道方面，新品牌會從 To C 渠道開始，之後再進入其他渠道銷售。

Q：和華為相比，如何保持技術的領先？
當時百人會餘承東在説話的時候，我就坐在下面。我覺得我們在跟華為一起努力，華為是非常優秀的科技企業，我們很尊重。在能力上，我們各有長板。我們在自動駕駛上比華為更專注，更有能力形成戰鬥力。

Q：新品牌和小鵬品牌會不會共用銷售渠道？
在新品牌車型的上市初期會利用小鵬現有的渠道，之後會建立獨立的經銷商網絡，預計到明後年會有數百家門店。

Q：如何避免之前的供應鏈問題？
在去年 10 月份，我（何小鵬）開始親自管理供應鏈，並調整供應商，與一些供應商形成了戰略層級的夥伴關係；也調整了供應鏈質量管理團隊，希望以後確保每一款車的供應都能滿足新產品上市首三月的需求。

Q：對自動駕駛時間點到來的預判發生變化了嗎？
限定場景下的無人駕駛和完全無人駕駛的到來都會加速，主要是以下幾個方面：大模型解決了智駕領域的很多難題；硬件成本在下降，成熟度在上升；無高精地圖的解決方案會以指數級速度的提高智駕能力，這是智能駕駛高效佈局的關鍵因素。

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