第一次「接管」：前方事故車，停車等了幾分鐘後，Harry 輕扭方向盤，NOP+ 隨之自動變道，智駕沒有退出。

第二次「接管」：在某路段 NOP+ 突然降級到 NP，幾十米後又自動恢復到 NOP+。

我覺得第一次「接管」，反而很好的體現了什麼叫「人機共駕」。「人機共駕」不應該只是隨時接管，還應該包括人的判斷輸入，最終機器綜合決策、執行。看完直播，我決定可以換一輛 NT2 平台的蔚來啦。

via 於欣烈的微博