其次，極大概率還會僱一部分新人/舊人，維持超充業務運營，減少新建數量減少資本支出。這也算是對超充業務的一種極限壓力測試，類似操作馬斯克也幹過。

第三，在美國市場，為了省錢，通用等汽車公司都放棄自建充電網絡，加入特斯拉充電接口標準。充電基礎設施整體落後，特斯拉超充網絡毫無疑問還是最大最好的補能網絡。馬斯克也不在乎是不是影響其他品牌電動車充電。

第四，特斯拉這波兒狂暴裁員，跟短期公司經營目標調整有關，但背後是對歐美經濟形勢並不樂觀的判斷。馬斯克説過他有 2008 PTSD，面臨危機時只想活下來。所以大家別光看熱鬧，要有一些危機準備。

via 於欣烈的微博