具體來看：

  • 收益 34.86 億，同比增長 141.7%，環比下降 33.9%；
  • 毛利率為 -1.4%，去年同期為 -7.8%，去年第四季度則為 6.7%；
  • 虧損為 11.26 億，去年同期為 11.59 億，去年第四季度為 10.18 億；
  • 截止到今年 3 月 31 日，零跑的現金及現金等價物等資金為 175.84 億；
  • 自由現金流為 14.96 億，比去年第四季度的 8.9 億有明顯的提升。

從這份財務數據來看，零跑的整體表現目前還是正處於往上走的狀態，而支持這一狀態的最大的推力當然就是交付量。

在一季度，零跑的總交付量為 33,410 輛，同比增長 217.9%，不過由於零跑在一季度對全系車型進行了升級，再加上一季度是傳統的銷售淡季，所以零跑的一些財務數據環比去年第四季度有些回落。

另外從 6.7% 掉到 -1.4% 的毛利率來看，零跑目前的單車利潤能力其實不算強，尤其依賴規模的大幅擴張。

不過目前零跑國際合資公司已經成立，在與 Stellantis 集團的合作之下，零跑的出海已經正式開始。

基於在國內外市場的加速擴張，零跑後續的毛利率和利潤能力或許可以繼續得到很好的正面改善。

#新能源汽車##42how##零跑汽車#

via 42號車庫的微博