- 轉發 @小特叔叔: 聊聊 et5-》su7-》et5 是怎麼樣的體驗？
最早其實要換SU7，也主要是我老婆自己的意思，在發佈會那天看到了那種櫻花下的霞光紫，心動了，大半夜跑去試駕，覺得開着還不錯，而且還能給我用來做做內容。
因為指標和置換補貼，還考慮到家裏車閒置着純貶值，於是就決定把ET5賣掉先。
23 萬賣掉了買斷版本的 ET5，花了 29.9 萬拿下 SU7。
但開了幾回，她還是懷戀蔚來，懷戀 NIO Radio，懷戀熟悉的味道，懷戀 NOMI，懷戀座艙裏各種細節的功能，所以她又來開我的ES8了。
但對於我來説，雖然 SU7 非常好開，但從 60多萬的 ES8 換過去，我最在意的 NVH 和音響就很有點難接受，這導致我天天更願意開同樣近 60W 的 MEGA 通勤。
那問題又來了，我日常天天開 MEGA 和 我老婆天天開 ES8，很明顯這個 SIZE 對我們兩個日常用，都會略有點蛋疼。。。
得，還是給她買回去蔚來吧。
於是，趁着雷總6 月大批量交付SU7 前，我開了 2個月的 SU7 賣出了 30.6666 萬，還賺了 6666 元。
本來我打算買 ET5T 的，但她堅持要買 ET5，反正也不是我開，就聽她的！
這次都按照她喜歡的配置來，還特意選了 20 英寸輪轂（之前吐槽我給自己ES8 選 22 英寸，給她只選 19 英寸）。
那最後説説現在我買 ET5 2024款 有多划算？
車價 32.19 萬，減掉 BaaS 70000，減掉換電權益 30000，減掉選配優惠 18000，再減10000 置換補貼，再減掉之前 BaaS 的禮券，等於 19.26 萬
然後因為各種復購權益疊加，還有好大幾萬積分。
雖然我虧了一個電池買斷，但積分+小米的溢價+差價，配合現在BaaS 租金的優惠（500多/月），再加上這次15%首付，零利息貸款，我粗算下來，這已經夠付我幾年的 BaaS 費用了。
四捨五入，約等於 2023 款免費升級 24 款，然後還白開了 2 個月小米 SU7。
那還猶豫什麼，衝它！
via 小特叔叔的微博