大家都知道重慶的道路還是非常複雜的，各種道路的交叉，也會有很多的匝道。所以在「路口識別」這條路線考驗的是智駕系統的路線選擇以及處理。

在視頻中呢可以看出長城的這套 NOA 在對一些匝道以及車道的選擇以及處理上還是可以的，有些路口我們第一次人駕都不一定能走的明白。

長城的 NOA 呢也是採用的無圖方案，基本上能夠覆蓋高速、城區、鄉鎮等各種駕駛場景。並且長城也是上車了首個一體化端到端智駕大模型 SEE，實現了感知、決策、規控等環節的全鏈路一體化整合。

從體驗上來看呢，長城的 NOA 已經能夠應付大部分的城市場景。但確實還有部分場景相較於人駕還是有差異。不過，借用魏總週日直播時説的，智駕的技術進化中肯定是充滿了挑戰，長城也是希望在各種複雜場景下找到自己的不足來讓自己不斷進步。相信長城的智駕也會隨着版本迭代而不斷優化。

本次視頻我們錄製了一鏡到底版本，但限於時長原因只選取了其中的一些經典場景。如果大家感興趣的話，之後我們也會把一鏡到底版本的視頻發出來。

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