- 轉發 @電動知士大雨: 我已經很久不吹換電了，因為不想和評論區吵架，特沒勁[doge]。但看到福萊皮革老師去阿那亞返京遇到充電不佳的體驗，忍不住想吹吹蔚來換電[允悲]。
提到北京往返阿那亞，我認為沒有任何一個純電品牌的補能，可以和蔚來相提並論。
鑑於北京人民對北戴河/南戴河的熱愛，蔚來在京哈高速，北京-秦皇島段的基建鋪設是極為誇張的。
從阿那亞返京，到玉田服務區，蔚來在這165公里的路上，鋪設了5座換電站（出京還有4座），第一座在南戴河蔚藍海岸，其餘四座全部在返京的服務區，分別是：北戴河服務區、盧龍服務區、豐潤服務區、玉田服務區，包括3座二代站、2座三代站。
如果只計算高速部分，也是平均50公里左右一座換電站。而在盧龍服務區，蔚來除了雙方向鋪設了三代換電站，還雙方向鋪設了14根150kW的快充樁。當然這些樁，也主要服務於其他品牌車主了。
為什麼對盧龍如此重視？因為這是北京-秦皇島的中間位置，也是最大的一個服務區，多數車主，都會選擇在這裏休息。
那換電會排隊嗎？我幾乎每年都會往返南戴河兩次，而且都是節假日出行，因為盧龍特殊的位置，大部分蔚來車主也會選擇在這個服務區休息、換電。
我遇到人數最多的一次，是距離盧龍還有50多公里，共計5人前往，最終抵達後，前面排隊2人，我也在20分鐘內完成了換電。
後來發現去盧龍的人多，我就會提前一站，在豐潤換電，再去盧龍吃飯休息，會多進一次站，但豐潤很少排隊，所以算下時間也是差不多的。
北京往返秦皇島這個換電站密度，讓蔚來車主可以做選擇，一個站排隊人多，那就換個服務區，早進或者晚進站，你是可以選的[doge]，還有哪家純電品牌，在這條路線上，能提供這樣的補能體驗呢？
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via 於欣烈的微博