來到寓意「源自大眾，與眾不同」的 ID. 與眾，這一點也不曾改變。
這輛車提供了單電機和雙電機兩種動力版本，雙電機四驅版車型最大功率達到 250 千瓦，深踩加速踏板，5.6 秒即可完成零百加速。
很多大眾純電車型，會被給予動力輸出平順可靠的評價，ID. 與眾沒有例外。無論是起步加速還是中段加速，都給駕駛者帶來自信——這是一輛在城市道路上游刃有餘的車。
而在高速行駛時，毫不意外地帶來持續動力輸出，自然而然的，遇到高速超車這樣考驗中後段動力輸出的場景，它也是輕鬆應對。
不少人提起大眾，都會用「德味」一詞來評價，而所謂汽車的德味，就藏在直接給人反饋的細節中。
這輛車的電動助力轉向反饋精準，要去哪，要怎麼去，全在駕駛者雙手掌控。懸掛調校也有一輛大眾應有的出色，高速過彎車身依然能夠保持穩定，駕駛者有信心乘客也舒心。
制動系統甚至有點豪橫，前輪用上 19 寸盤式制動器 + 雙活塞卡鉗 +358mm 剎車盤，跟 ID.5 GTX 高性能版相同。讓這輛攜帶 82.4kWh 電池的轎跑 SUV，從 100km/h 速度剎停只需要 36.5 米距離。一腳剎車下去，傳來的是放心。
當很多電動 SUV 選擇徹底倒向舒適，或者單純用數字來表達所謂性能的時候，ID. 與眾依然在關心構成駕駛的那些基本面。
via 常巖CY的微博