馬斯克認為應該造車和運營都自己做。特斯拉會自建 Tesla Network 運營平台，其中有特斯拉自己持有、專門開發的 Robotaxi 車輛，也會有特斯拉車主們私有的車輛。
何小鵬認為車廠應該專注自動駕駛技術和造車，運營交給合作伙伴。之前小鵬已經和滴滴建立了戰略合作。
從美國 Robotaxi 發展看，Cruise、Waymo 都採用的是自運營模式。國內蘿蔔快跑也是自運營模式。
Robotaxi 是個非常重運營的業務。不論是日常車輛的遠程操控，還是交互界面的迭代，要做很多非常細碎的工作。需要運營平台同時擁有很高的技術能力和效率，去解決日常海量的問題。交給網約車平台運營，他有沒有這樣的能力？雙方組建合資公司共同運營，誰説了算？各自都自己的立場、利益。但同時網約車平台是一個很苦、需要很高運營能力的活，不是誰都能幹、願意幹。
可如果你相信自動駕駛會實現，Robotaxi 是發展方向，為什麼要交給別人來運營呢？是不是應該去做難而正確的事？
另外，有個小細節，何小鵬會特意用 Tesla，而不是特斯拉。
via 於欣烈的微博