2007 年的蘋果發佈會，喬布斯手指在第一代 iPhone 上右滑的動作，徹底解鎖了往後十幾年的手機形態和競爭格局。次年，比亞迪也造出了一款改變汽車行業的產品，全世界第一款量產插電混動汽車， 比亞迪 F3 DM。

儘管 F3 DM 的技術形式前所未有，但在那個燃油汽車如日中天的時代，這輛車的出現卻並沒有掀起什麼波瀾。

但時至今日，中國的新能源汽車已經走在了世界前列，無論是技術實力，供應鏈體系都是遙遙領先，近幾年尤其是插混車型，增長非常迅速。

2021 - 2023 年，我國插混車型銷量數據都是連年上漲。插混車型銷量佔比，從 2021 年的 17.22%，到 2023 年佔比超過 32%，全年銷量更是達到了 233 萬輛。到了今年依舊保持高速增長，僅 1-4月，插混車型銷量就已經達到 111.5 萬輛，增幅高達 84.5% 。這股由比亞迪、理想和問界掀起的混動浪潮，推動了整個中國汽車市場的插混進程，並且已經展現出了搶奪燃油車份額的架勢。

但插混發展這麼多年，為什麼直到最近幾年才火起來呢？今天就由文濤同學，帶大家理清一下中國插混汽車的發展歷程，看完本期視頻，你或許能夠找到答案。

  • 插混銷量爆發有多誇張？
  • 以前的插混為什麼不行？
  • 誰是插混崛起的最大功臣？
  • 增程和插混誰更強？
  • 插混以後會如何發展？
  • 插混真的是過渡技術嗎？

感謝觀看！

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