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- 轉發 @邱鍇俊: #蔚來# 在新疆限制了其他品牌車型在蔚來充電樁的使用時間。作為非蔚來車主，我也經常用加電，感覺是最好的充電App。按説蔚來完全有權利調整自己的運營策略。不過，我個人認為，充電基礎設施有一定的公共性，也不能簡單看待。
對這個事，我總體意見是:
1讚賞蔚來投資建設運營充換電基礎設施，並對其他品牌車主開放的態度。
2對於電力資源緊缺的區位（高速、新疆、西藏景區路線），蔚來充電樁的建設，到底是公共資源的先行佔用？還是蔚來自己的功勞？還是兼而有之？
説不清楚。
但是，既然國家無界定，就用商業自主原則。
我個人比較傾向於，品牌專屬充電站必須對其他品牌車型開放，但是價格自由設定。
比如，非蔚來車主如果要用蔚來的充電樁，可以是蔚來車主價格的1.5倍甚至更高。
3替補方案是政府採購服務。像川藏新疆高速這種線路，蔚來建了，很好，以開放為前提，國家補貼蔚來。同時蔚來還可以有一定的自主定價權，給蔚來車主優惠等等。
@Mr_沈斐@朱玉龍-YL北京·李老社區商業中心
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via 於欣烈的微博