• 轉發 @胡含: #車裏哪些是必須自研的# 接上一條，正好有研發給我投稿，還挺適合這個話題的，拿出來聊聊--MEGA上的流媒體後視鏡。

説説MEGA的流媒體後視鏡，前裝市場不大，年出貨量的規模不到百萬，行業也有挺成熟的前裝、後裝方案的。但是我們沒有選擇用現成的成熟方案，而是選擇了一個既難又貴的方案——採用200M的獨立攝像頭且鏡體重新開發設計，成像的算法和調優自研。
為什麼選這樣一條不經濟的路呢？還是從我們對用户需求理解和產品體驗追求來考慮的。

首先，MEGA是一個造型前衞的車，所以我們希望流媒體後視鏡要和MEGA匹配，造型要有科技感，高級感。而現有的流媒體後視鏡屏佔比低且鏡體很厚，看起來沒有科技感，與整體風格不搭。所以我們把屏佔比提高了14%，做到行業最高；厚度減少了8mm，做到行業最薄；顯示區域一體感做到了 △E=0.79，這意味着物理鏡模式下幾乎看不到邊框。結果就是，同樣都是流媒體後視鏡，一眼就能感受到代差。

然後，在幀率方面，如果複用已有攝像頭可以節省一顆攝像頭的成本，但其它的業務需求只有30fps，如果採用這個幀率，在120km開高速時會有比較明顯的拖影。所以我們選擇了獨立的攝像頭，把幀率做到50fps，提供更好的體驗。

另外，我們自己試駕發現，大多數產品的視野高度和縮放調節都是幾個檔位，有人總是找不到自己滿意的角度；屏幕畫面不真實，在極暗的條件下會有比較多的噪點，晚上還會有頻閃。為此，在硬件設計上支持了視野高度和縮放的無極調節；在軟件上我們做了專屬的圖像調校方案，實現了色彩真實還原，3D降噪功能，晚上抗頻閃。

除此之外，我們順帶通過RPM膜把後視鏡長時間使用後燙手的問題做了優化，把物理鏡子反射率提升到55%，讓家長看後排小朋友時更加清晰。

通過這一套連招，我們把MEGA的流媒體後視鏡這個小產品做到了大體驗，追求極致體驗。

敢於選擇更高的體驗，並有能力把它實現出來，這是我們對哪些必須自研的一個見微知著的答案。

附圖截取以下各位的微博，@大D有態度@硬哥@小特叔叔@醬餅

via 小特叔叔的微博