首先，調整了加電基建的目標，從千站計劃改為縣縣通。
從千站計劃到縣縣通得調整，顯然更順應當前時代的大環境變化。新能源在一二線城市滲透率已經很高了，充換電站設施也相對夠用，現在市場新的增長點確實是在三四線甚至更下沉的縣城市場。
而且考慮現在寒氣逼人的市場，即便是踐行長期主義的蔚來在做基建投資的時候，也要考慮短期效果 — 幫助賣車！用來打開三四線城市的車 樂道 已經蓄勢待發，那配套的站點也理所當然得來。
現在我就等着看老家湖南慈利明年什麼時候能有換電站了，至少可以明確的是明年過年能換電的了！
然後，蔚來還發布了個新產品「蔚來便攜式車車充一體機」，重29kg，差不多20英寸行李箱那麼大。
這個東西主要是救援場景，對於個人玩家來説用處不大，畢竟無限換電的權益放電是被限額的。
這個設備可以讓一台車放電出來給另外一台車充電，最大功率40kw，以後道服專員的奶媽車可以是任何一台蔚來。
最後，蔚來發布了加電合夥人計劃，向全社會開放合作建設充換電站。提供「充電站加盟」、「充換電站固定收益」和「充換電站保底+分成」三種合作方式，大佬們可以詳細瞭解瞭解。
在換電方面，蔚來已與中國一汽、長安汽車、廣汽集團、吉利控股集團、奇瑞汽車、江汽集團、路特斯等7家車企達成全方位戰略合作。要跟上後續的發展速度，還是得靠更多的外部合作伙伴，蔚來堅信「合作永遠是更好的選項」。
via 小特叔叔的微博