在發展迅速的智能汽車時代是個非常有挑戰性的東西,因為它需要具有非常的前瞻性。
以前特斯拉算是做到過。
一台創始版 Model X 升級完HW3硬件,運行着V12版本的FSD。
目測這應該是台來自2016年的原本是HW2的ModelX,後續升級了HW3硬件。
雖然老款Model X 電子電氣架構設計並不是如Model 3/Y那麼的領先,但因為特斯拉在自動駕駛方面的前瞻性(自此以後,一直採用自研純視覺技術路線,毫不動搖),才得以讓一台8年前的車有能力跑上端到端輔助駕駛。
via 小特叔叔的微博
在發展迅速的智能汽車時代是個非常有挑戰性的東西,因為它需要具有非常的前瞻性。
以前特斯拉算是做到過。
一台創始版 Model X 升級完HW3硬件,運行着V12版本的FSD。
目測這應該是台來自2016年的原本是HW2的ModelX,後續升級了HW3硬件。
雖然老款Model X 電子電氣架構設計並不是如Model 3/Y那麼的領先,但因為特斯拉在自動駕駛方面的前瞻性(自此以後,一直採用自研純視覺技術路線,毫不動搖),才得以讓一台8年前的車有能力跑上端到端輔助駕駛。
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