據《路透社》消息，9 月 10 日，汽車製造商梅賽德斯-奔馳和美國電池初創公司 Factorial 宣佈，雙方正在合作一款固態電池，有望大幅增加電動汽車的續航里程，並在 2030 年前投產。

奔馳和 Factorial 在一份新聞稿中表示，雙方合作的固態電池名為 Solstice，可以在減輕電池重量 40% 的情況下，續航增加 80%，達到約 1,000 公里。

2022 年，Factorial 成功融資 2 億美元，奔馳、Stellantis 和現代汽車參投。今年7月，奔馳已收到 Solstice 固態電池的 B 樣進行測試，Factorial 曾表示，這是世界上第一個（宣佈的）向全球汽車 OEM 發貨的固態電池 B 樣品。

固態電池是接下來的一個技術突破重點，很多廠商都有了規劃。上汽和廣汽都把目標定在了 2026 年，寧德時代則認為 2027 年有望看到小批量生產，豐田以 2027-2028 年推出產品為目標。

如果計劃順利推進，估計最快再過兩三年，真正的固態電池就能上量產車了，到時候純電續航 1,000 公里可能成為標配，安全性和續航能力都能得到很大提升，大家現在對電車的顧慮應該會打消不少。

等固態電池上車，大家會考慮置換或增購一台裝配固態電池的車型嗎？

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