RJ指出，中國在非機械製造和供應鏈成本上能夠節省大量資金，這是R2車型相較於R1的主要關注點，因為R1的製造成本過高。

“……通過他們分級的供應鏈體系，每個零件的成本比我們在西方市場採購的零件要便宜20%到30%，有時甚至便宜40%。因此，我們正在設計和改進我們的供應鏈，以識別出在成本基礎較低的地方可以利用的機會，……”

——引自摩根士丹利第12屆拉古納會議

via 常巖CY的微博