同時，歐盟還要求快充站必須提供至少 150 kW 的充電功率，明確告知充電價格、等待時間等信息，支持卡片或非接觸式設備進行臨時充電支付。

據悉，歐洲新能源汽車保有量持續提升，但配套基礎設施尚未跟上，歐洲新能源汽車用户也存在一定的里程焦慮。

該計劃若最終實施成功，或將大大促進歐洲的電動化轉型。

對此，大家是怎麼看的？

#42how##新能源汽車#

via 42號車庫的微博