• 關於華為為什麼不造車：
  • 如果換一個定位，順應汽車產業電動化、智能化雙重變革，在新的領域發力，可能會更有價值和意義。
  • 誰將成為下一個入股引望的車企以及引望獨立的時間線：
  • 目前引望還處在第一階段，開始以獨立公司的形式在運作，也引入了包括阿維塔和賽力斯在內的首批兩家車企的投資。今年底希望把第一步做完，把所有資產、人員裝載到引望。第二批車企什麼時候進來，還沒有明確計劃，但與所有的車企都在接觸。
  • 關於引望與入股車企的共生模式：
  • 車企要參與進來，就不能只是財務投資，而不買產品和解決方案。引望希望與合作伙伴建立起穩固的戰略合作關係，這是實現風險共擔、利益分享的基礎，也是構建電動化、智能化開放化平台的前提。
  • 華為會不會堅持控股引望？
  • 「我們沒有這個想法，朋友越多越好。」
  • 關於引望的未來挑戰：
  • 不論是車 BU，還是引望，都已度過最艱難的時期，今年上半年已實現盈利，且有望實現全年盈利。在華為，一個產業只要是實現當期盈利，就度過了最艱難的時期。

阿維塔和賽力斯宣佈入股引望後，關於下一個入股的車企，北汽藍谷、江淮汽車、一汽和東風等都是猜測對象。大家覺得下一個會是誰？

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