因為不同國家的政策結果對購車的影響極為離譜，據説現在在比利時擁有 Taycan 的長期成本比在荷蘭購置一輛 ID.3 還便宜。

2024年1月至8月的電池電動汽車（BEV）最新註冊數據顯示，歐洲市場出現了顯著變化。雖然歐盟、歐洲自由貿易聯盟（EFTA）和英國的BEV總註冊量與去年相比下降了5.5%，但關鍵市場的發展趨勢有所不同：

📉 德國作為歐洲最大的電動車市場，BEV註冊量大幅下降32%，降至241,911輛。 📈 相比之下，英國表現強勁，增長了10.5%，達到213,544輛BEV註冊。憑藉這一勢頭，英國正在縮小與德國的差距，並有望很快在歐洲市場上奪得領先地位。法國的BEV註冊量也增長了8.1%。

📊 其他值得注意的發展： 比利時的註冊量大幅增長41.3%，達到84,137輛。 丹麥是前十名國家中增長最快的，增長率為50.8%，達到51,945輛。 電動出行的先鋒挪威略有下降，下降了3.2%，但仍然是一個重要市場，註冊量為68,431輛。

via 常巖CY的微博