- 轉發 @東方JDM字幕組: 【不止保時捷911 GT3車頭會變形，本田也會】為了提升操穩和減重，本田“逆天的”通過降低車頭結構剛性的方式實現。具體做法是增加車頭變形幅度，降低輪胎接地點的剛性，讓車輛在過彎時車頭主動變形，提升彎中輪胎荷重，實現更加爽快的駕駛體驗。節省下來的鋼材，減重100公斤的同時，電耗也能得以降低，同時還能通過碰撞安全測試。明年年初用該技術的0系列純電就要正式發佈了，看來本田退出F1之後，工程師造量產車的優秀傳統保留下來了。沒做過賽車可能不會這樣設計車，正常思路下白車身必須要保證車頭剛性。 #本田#
via 42號車庫的微博