小米這個成績，在電動時代實現了一個很難得的統一：無論是以傳統評價的方式，還是以電動評價的方式，都是一場勝利。
電動汽車領域，在性能領域的評價標準兜兜轉轉，從馬力數據到三電佈置再到圈速成績，以往絕大多數品牌只能盡全力在其中一個維度實現突破，SU7 Ultra 這算是實現了三項全能。
以整車技術能力和車身尺寸看，在四門高性能電動車領域，現在有四個產品算是實現了頂峯相會，包括小米 SU7 Ultra、保時捷 Taycan Turbo GT、特斯拉 Model S Plaid，以及 Lucid Air Sapphire。
這當中有的欠缺點底盤調校經驗，有的明顯被三電性能開發拖了後腿，更別提 SU7 Ultra 本來就有頂級的智能能力，更是做了 Double kill。
希望小米這次刷圈搞定之後，也能刺激其它品牌拿出點新東西來，比如更猛的 Taycan、新平台的 Model S，哦對，Lucid 也正在刷圈，Sapphire 的扭矩甚至比 SU7 Ultra 還大。
小米的這次勝利，是中國電動車品牌意志決心，和產業鏈綜合能力的共同勝利。
via 常巖CY的微博