💡 核心：文章討論自動駕駛系統功耗與電車續航矛盾
事實：
1. 文章稱，L4 級自動駕駛車載計算平台的功耗可達 500 瓦至 1000 瓦，是傳統 ADAS 系統功耗的 10 倍以上。
2. 文章引用行業測試數據，指出單車搭載多組激光雷達（如 4-6 顆）加高算力芯片，系統總功耗可佔整車電池容量的 2%-5%。
3. 文章表示，車隊運營可通過集中充電彌補續航折損，但個人完全自動駕駛場景需頻繁補能。
4. 文章觀點屬於技術可行性分析，不涉及任何公司公告或官方路線圖。

🧭 市場口徑：中性

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