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  • 轉發 @孫少軍09: 上週除了車BU的消息，華為的新車銷售渠道調整也挺大的。目前車fans能看到的調整規劃基本是兩個：

第一，渠道分類，門店會劃分為鴻蒙旗艦店，鴻蒙體驗店，品牌直營店和體驗店，還有用户中心。

第二，授權分級，部分重點車型銷售權限以直營，類直營優先，也就意味體驗店和用户中心不會什麼車都賣。

關注我微博做新車渠道的大佬挺多，第一眼應該就能看出來就是在“分網”。

意味着華為終於要對自己1000多家，字面意義上規模龐大的銷售網絡進行分類規劃，需要關注的點有兩個：

第一，華為的授權是否會明確具體品牌，比如問界（賽力斯）和智界（奇瑞）的體驗店單獨分開授權。

第二，華為自己的車型包括問界M9，是否會全渠道覆蓋，還是僅限在鴻蒙體系。

這次調整從車fans的角度來看既是妥協也是強化，妥協是面對門店水平的參差不齊和不同品牌的“安全感”，這次調整後渠道力量不可避免分散，管理難度會更高。強化則是相比於之前來來回回的拆標換標，這次終於“圖窮匕見”直接管理銷售渠道了，類直營門店的威力會越來越大。

這應該是華為最後一次大規模調整，接下來就看最重要的新車上市了。#汽場全開##新能源鋭評#
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via 於欣烈的微博