目前的智能電動車，都已經做到了無感上下電。不需要像燃油車一樣，再通過一鍵啓動點火，更加符合電車的使用特性。因此以往我使用有啓動按鍵的電車，總會時不時忘記上高壓電又或是下電。

直到我開上了捷尼賽思 GV60，竟然成為了我每次上車很期待做的動作，完全不會忘記，而且摁完我還拍手叫好的那種。

這個效果要歸功於捷尼賽思 GV60 的換擋旋鈕。在沒有啓動的時候，是一個會發光的水晶球，可太尊貴了。啓動之後，水晶球翻轉 180 度，露出換擋台。這該死的儀式感，就好像是我聯動了某種魔法來喚醒車輛，一直吸引我去「施法」。我載上朋友、家人還會忍不住刻意向他們炫耀這個小功能。

上一個我喜歡的換擋旋鈕還是捷豹系的升降旋鈕，相比之下捷尼賽思 GV60 可以發光、旋轉的換擋旋鈕，就顯得更有意思了。再加上人臉解鎖、指紋啓動的交互，這種強歸屬感的小儀式我還挺喜歡的。

聊到內飾，這個沃德十佳內飾不是白拿的。

捷尼賽思 GV60 還有非常多具有小心思的地方。現在的車佈置內飾，就是大屏 + 出風口 + 方向盤，越來越趨同的設計容易讓人產生審美疲勞。GV60 的內飾設計就挺別出心裁的，除了水晶球換擋台還有隱藏的香薰盒、抽屜式手套箱、後視鏡調節撥杆、對開遮陽簾等等，都很有儀式感。

此外捷尼賽思 GV60 還額外放了很多常用的實體按鍵，能夠盲操的按鍵也更符合大家的用車習慣。空調控制面板上 GV60 花了點小心思，區別於很多點屏幕沒有任何反饋的車，GV60 的屏幕背後有一個震動馬達，可以提供不錯的震動反饋。配合上手感、反饋都很顯質感按鍵以及觸控反饋，這樣在我駕駛過程中，就能夠明確傳遞給我完成調節的信號。

在設計感優秀的前提下，GV60 也沒有犧牲實用性，中控台下方還有一個巨大的儲物空間，甚至常規的雙肩電腦包都能夠擺下，就更別説手袋之類的了。這樣大家從包裏拿取物件啥的都很方便。

目光再往下看，由於後排出風口轉移去了 B 柱，少了送風管道之後，扶手箱也被完全打通了，這樣的大空間置物真爽！

充滿儀式感的尊貴細節 + 強實用性，就是捷尼賽思 GV60 的座艙標籤，大家覺得這套內飾的設計怎麼樣？

#新能源汽車##42how#

via 42號車庫的微博