摘要

Electrek 報道稱，一輛金色特斯拉 Cybercab 本週在費城 Broad Street 發生碰撞，駕駛員側車門外層蒙皮整塊脱落；報道同時指出特斯拉未持有賓夕法尼亞州高度自動化車輛運營許可，事故責任方與是否由特斯拉軟件駕駛均尚不明確。

內容總結

  • Reddit 用户 ryephila 發佈照片顯示，一輛金色 Cybercab 停在費城南 Broad Street、市政廳以南約一英里處，左側車門蒙皮整體缺失，露出車門內框、車窗升降器和線束；發帖者稱未目擊碰撞過程，只表示看起來像一次低速事故扯掉了左門板。
  • 照片顯示玻璃完好、底層結構未見彎折，其餘損傷較輕：車門下方飾條皺褶、後翼子板有刮痕；第二張照片中一輛深色轎車停在其後方，但報道稱無法確認該車是否涉事，也沒有傷亡信息。
  • 報道稱特斯拉不噴漆 Cybercab，車身板件為混色注塑塑料；特斯拉工程負責人 Lars Moravy 與設計負責人 Franz von Holzhausen 去年曾向 Sandy Munro 介紹，彩色蒙皮與塑料背板連接，整塊板件由內側可觸及的緊固件固定。
  • 賓州要求運營高度自動化車輛（SAE Level 3 及以上）需取得 PennDOT 合規證書，報道稱 PennDOT 證書持有者名單有七個名字，Waymo 在列且獲批在費城配安全員運營，特斯拉不在名單上。
  • 報道稱金色 Cybercab 自九月中旬起在費城一帶出現，《費城問詢報》曾報道多輛被拍到出現在 Devon 的一家特斯拉門店，特斯拉未説明用途；報道據此稱 Broad Street 上這輛車最可能是人工駕駛或以 Level 2 輔助駕駛運行、由車內人類負責。
  • 報道提到特斯拉一直把 Cybertruck 方向盤裝進測試用 Cybercab 用於此類工作，但照片無法判斷這輛車是否裝有方向盤；報道還稱，按 NHTSA 通用指令，自動駕駛系統事故即使僅造成超過閾值的財產損失也須上報，Level 2 事故僅在致死、送醫、氣囊彈出或撞到行人騎行者時上報。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：中性