摘要

Electrek 報道稱，2026 年 8 月新澤西州 Route 55 一起致命車禍中，特斯拉向聯邦監管機構提交的報告將車輛自動化“激活狀態”標記為“已驗證激活”，但軟件版本、事故敍述等字段被以“機密商業信息”為由塗黑。文章同時説明該記錄能證明什麼、不能證明什麼。

內容總結

  • 事故發生於 2026 年 8 月 22 日上午約 8:31，地點為新澤西州坎伯蘭縣 Vineland 的 Route 55 南向車道、34.6 英里標誌附近；新澤西州警方稱特斯拉司機失控衝出左側路緣、穿過草地隔離帶、撞樹後進入北向車道，與一輛北向雪佛蘭 SUV 正面相撞。
  • SUV 司機為 68 歲的 Phillip “Phil” Eastman，來自賓夕法尼亞州 Springfield，在事故中死亡；特斯拉司機與雪佛蘭車內一名乘客受中度傷被送醫。
  • 文章稱當時所有報道均未提及 Autopilot、Full Self-Driving 或任何輔助駕駛系統，事故被敍述為司機失控。
  • 依據 NHTSA 常設通用命令，車企須上報碰撞前 30 秒內二級輔助駕駛系統處於激活狀態且有人死亡的事故；特斯拉提交的報告中將該車識別為 2021 款 Model Y，自動化“激活狀態”標為“已驗證激活”，調查機構列為新澤西州警方，並稱其從媒體獲悉該事故。
  • 報告中被塗黑為“機密商業信息”的字段包括事故敍述、軟件版本，以及事發道路是否處於系統批准運行區域內。
  • 文章稱“碰撞前 30 秒內激活”是上報觸發條件，不等於證明車輛穿越隔離帶時系統正在轉向，司機可能一直在接管；軟件版本被塗黑，也無法判斷是基礎版 Autopilot 還是 FSD。
  • 文章還提到，該報告記錄的事發前車速僅為 37 英里/小時，對高速公路而言偏低，更可能是碰撞前窗口的一段遙測快照；且該報告中特斯拉僅勾選持有車輛遙測數據，未勾選事件數據記錄器或視頻。
  • 文章稱這是 Electrek 正在進行的調查的一部分，做法是將公開報道的碰撞事故與特斯拉提交的經塗黑 NHTSA 數據進行比對。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：中性