摘要

Electrek 10 月 22 日報道，馬斯克在特斯拉 2026 年 Q3 財報電話會上稱，Optimus 人形機器人向外部客户交付將在 2027 年底前後開始；他同時列出交付前待解決的三項問題。文章還對比了小鵬、波士頓動力的進展，並對馬斯克“無人接近特斯拉”的説法提出質疑。

內容總結

  • 馬斯克在 Q3 2026 財報電話會上表示，Optimus 的手、耐用性和 AI 仍需改進；他預計這些問題到 2027 年底前後解決，屆時特斯拉將開始向外部公司交付 Optimus，首批用於危險、重複或需全天候運轉的工業崗位。
  • 馬斯克稱特斯拉已在弗裏蒙特原 Model S 和 Model X 產線啓動 Optimus 早期生產，為年產百萬台設計的產線大部分已安裝，但達到約每週 2 萬台產能至少需一年、可能更久，原因是設計仍在變化。
  • 一名 Optimus 工程師在電話會上把“手”列為最難的硬件領域之一，並提到定製齒輪仍存在可靠性顧慮；馬斯克同意手部是主要問題，稱手指既要柔軟以處理精細物體，又要承受持續磨損。
  • 馬斯克稱 AI 架構問題仍在處理中，特斯拉沒有像 FSD 那樣由車隊採集數據的機器人隊伍，計劃先造 1 萬至 2 萬台機器人，在“Optimus Academy”中練習任務；AI5 芯片計劃約在 2027 年 4 月裝入 Optimus，並承諾一兩個月內發佈機器人執行非預設任務的視頻。
  • 文章梳理稱，特斯拉 Q3 股東信將弗裏蒙特下線的機器人稱為“首批量產質量機器人”；2024 年馬斯克曾稱 2025 年內部使用、2026 年有望對外高量產，2025 年 1 月稱當年造約 1 萬台，後來承認沒有機器人做有用工作。
  • 文章對比稱，小鵬 9 月在廣州啓用 IRON 自動化產線，核心工序自動化率超 80%，計劃 2026 年底量產、2027 年上半年開始交付；波士頓動力 1 月啓動電動 Atlas 生產，2026 年 Atlas 部署名額已全部確定，9 月在現代 Metaplant 開設機器人訓練中心，並聘用了特斯拉前 Optimus 負責人 Milan Kovac。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：中性