【42 黑板報】
昨天的黑板報有評論區回覆説「買車還是優選有自建補能體系的」，是否有自建補能體系當然是一個值得考慮的點，同時買車也要根據自己的需求來綜合考量。
目前，許多品牌都在自建補能體系。在這裏，我們幫大家盤點一下目前幾個自建補能體系較大的品牌當前的狀態，供大家參考或者瞭解一下。
蔚來：
截止到 8 月 31 日，蔚來共有換電站 1,774 座，充電站 3,064 座，充電樁 18,025 根，覆蓋了全國 300 多座城市。
特斯拉:
截止到 8 月 18 日，特斯拉在中國大陸共有 1,700 多座超級充電站，10,000 多個超級充電樁，700 多座目的地充電站，2,000 多個目的地充電樁。
小鵬：
截止到 8 月 31 日，小鵬共有 1,000 多個小鵬自營充電站，其中已建設了 233 座 S4 超快充站，整個充電網絡目前已覆蓋全國所有 337 個地級行政區和直轄市。
除此之外，理想、極氪、飛凡、阿維塔等品牌也均有自營充電站，只不過尚達不到上述三個品牌的規模。與此同時，大部分新能源品牌也都支持第三方充電樁，蔚來、小鵬也將自家充電樁開放給了非自家車主使用。
總體來説，目前的補能體系已經到了一個還算便利的階段。
當然，未來的補能體驗會一定會更加的便利，甚至補能本身未來可能就成為一個不值得被考慮的問題了，大家覺得呢？
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